我们对该部位进行了改造,将原来的内外齿轮连接改用联轴器连接。经过我公司半年的上车运转证明,改造部位运转正常,无磨损现象,具体改造方法如下。
(1)保持原卷绕传动轴的总长度和直径不变,但需对传动轴两端轴承位置的长度进行改进,只需将两端轴承位置先焊接,然后再在车床上重新车削,由原来的12mm加工成15mm(见图1),直径23.2mm处为安装D25mm轴用弹簧挡圈,其作用是防止卷绕传动轴发生轴向移动。
(2)将被磨损的外齿轮加工成花键式联轴器。先将齿尖磨损的一端在车床上车削成为D32mm的轴套,然后把已车削一端再铣成花键式联轴器。在花键式联轴器上钻攻M6的螺纹孔,其目的是使花键式联轴器固定在卷绕传动轴上,防止移动。

图1 改造的卷绕传动轴
上述方法简单实用,既可适合本机型的引纱传动轴,给棉传动轴部位的改造,也适合其他机型具有同类传动轴的改造。